Ремонт ГБО. Идти в салон или нет

Из-за постоянного роста цен на бензин, все больше автовладельцев переходит на газовое топливо. Оно стоит дешевле. Однако, не все так просто, ведь ездить с ГБО рискованнее. Чтобы избежать опасности, нужно уделять внимание техническому обслуживанию газового оборудования. Мы расскажем о том, когда обратиться к профессионалу.

Поколения ГБО

Существует несколько видов газового оборудования. У каждого есть особенности, вынуждающие ремонтировать их индивидуально. Ниже представлен перечень типов газобаллонного оборудования.

• Второе поколение. Используется на старых машинах с карбюраторной системой.
• Третье поколение. Что-то среднее между остальными. Подходит для всех машин.
• Четвертое поколение. Наилучший вариант для новых авто. Может работать с двигателем на инжекторной системе.

Эксперты рекомендуют устанавливать именно четвертое поколение из-за функции автоматического переключения на другой вид топлива. ГБО этого вида снижает мощность двигателя всего на 2% в то время, как второе и третье ухудшают его работу в разы.

Основные поломки

Даже если у вас качественное оборудование, есть шанс возникновения неполадок. Некоторые можно исправить в домашних условиях, но чаще приходится обращаться в автосалон, ведь для правильного ремонта необходимы опытные профессионалы и инструменты. Ниже список самых распространенных проблем, решаемых на дому.

• Высокий расход газа.
• Разгерметизация.
• Проблемы с включением.
• Падение мощности.

Ремонтируйте самостоятельно только, имея соответствующий опыт. Соблюдайте технику безопасности и взвесьте все риски.

Разгерметизация

Когда машина стала неожиданно жрать больше топлива, то в первую очередь убедитесь в герметичности компонентов ГБО. Устранить разгерметизацию просто, главная сложность – ее обнаружить. Чтобы найти место поломки, придется проверять все датчики. Если вовремя не устранить эту неисправность, то риск внешнего прорыва повысится и произойдет утечка.

Утечка

Является более серьезной, сложной неисправностью. Ее устраняют по-разному, в зависимости от особенностей конструкции системы и повреждений. Стык гайкой, пропускающий струйки газа, сильно затягивают или полностью срезают и припаивают сменный. Коническую резьбу прикрывают свинцовым глетом.

Затрудненный запуск мотора

Если вы слышите хлопки, когда заводите автомобиль, то дело в воздушной смеси. Она либо слишком бедна, либо слишком богата составляющим. Если состав горючего изменяется, то это значит, что сломался датчик лямбда-зонда. В случае его поломки мотор глохнет.

Заключение

Надеемся, что статья помогла вам. Если вы живете в Вологде и ищете, где отремонтировать газобаллонный аппарат, то можете заказать ремонт у нас, перейдя по ссылке.